10月6日，由于空中交通管制员的严重缺少，位于好莱坞伯班克的机场塔台被动关闭了快要六个小时，飞翔员们只可自行调遣航路。这导致的成果是航班多量延误了约两个半小时。这一事件成为政府停摆对好意思国航空系统的影响的显豁信号之一。 自从10月1日好意思国政府过问停摆气象以来，好意思国联邦航空料理局（FAA）已敷陈了多个地区的空管员缺少问题。从波士顿、费城的机场到亚特兰大、休斯顿的甘休中心，多个所在齐出现了东说念主员不及的情况。这一问题迟缓彭胀到包括纳什维尔、达拉斯、纽瓦克在内的多个大机场，形成航班大界限延误。 与此同期，一些机场的安检东说念主员常常缺勤的满足也激勉了温文。代表好意思国运载安全料理局（TSA）职工的工会示意，天然当前缺勤情况尚未导致严重叨唠，但他们告诫称，一朝职工在本周末领取完临了一笔工资后，安检通说念可能会出现大界限列队的情况。 群众和工会魁首指出，这些问题知道了好意思国航空系统在东说念主手不及和时间老化方面的强盛压力。跟着政府停摆的抓续，航空行业的时弊岗亭职工将濒临薪资不褂讪的窘境，这些早已存在的结构性问题可能会飞速加重。 好意思国Elevate航空集团首席引申官格雷格·雷夫（Greg Raiff）描写这一情况时示意：“这就像是干旱之后又碰到干旱。”他以为，航空系统的脆弱性照旧到了临界点。 回顾历史，这些担忧并非附耳射声。2019年，由于特朗普政府的政府停摆抓续了35天，好意思国航空系长入度险些崩溃。当时，在停摆过问第三周时，空中交通管制员因莫得薪水而告状政府。迈阿密海外机场的安检东说念主员因大界限请病假而关闭了一个航站楼，甚而有部分职工弃取去职。 航空讼师里卡多·马丁内斯-西德（Ricardo Martinez-Cid）示意：“即使是多年畴前了，这些问题依旧莫得获取根底料理。咱们早已收到预警，却未实时选拔有用活动，当前形态只怕更为严峻。” 此外，好意思国航空系统的窘境还在赓续。2019年停摆后不久，好意思国发生了多起航空安全事故。本年1月，波托马克河上空就发生了民航客机与军用直升机相撞的悲催，导致67东说念主丧生。而接连发生的成立故障和雷达失灵问题，也让东说念主们更加坚毅到时间升级的蹙迫性。

——本文由里约·亚马特（Rio Yamate）撰写云开体育，乔什·芬克（Josh Funk）亦有孝敬。